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Antiguos responsables del transporte aéreo en Brasil acusados por tragedia
LA PAZ, Bolivia, ene. 1 (UPI) -- LIMA, ene. 1 (UPI) -- BARCELONA, may 12 (UPI) -- ROMA, Italy, may 12 (UPI) -- DOHA, Qatar, may 12 (UPI) -- MILáN, Italy, may 12 (UPI) -- MIAMI, Cuba, may 12 (UPI) -- MIAMI, Cuba, may 12 (UPI) -- BRASILIA, Brazil, Varios ejecutivos de la aviación civil, están entre los 10 antiguos funcionarios acusados por su responsabilidad por la peor tragedia aérea en Brasil, el 17 de julio
La acusación la hizo la policía de Sao Paulo, y los implicados podrían ser acusados de atentar contra la seguridad del transporte aéreo y de homicidio culposo. El accidente dejó 199 muertos. Entre los acusados están el ex presidente de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), Milton Zuanazzi, dijo Globo.
También aparecen el ex presidente de Infraero, José Carlos Pereira; y el director de seguridad de vuelo de la aerolínea TAM, Marco Aurelio dos Santos Miranda, informó el responsable de la investigación, comisario Antonio Menezes Barbosa. La tragedia ocurrió en el aeropuerto Congonhas, de Sao Paulo.
La policía también pretende responsabilizar a la compañía fabricante del avión, la europea Airbus, por considerar que emitió un comunicado indicando que sería "deseable" instalar una alerta sonora y visual para que el piloto se enterara de un posible error en la posición de las palancas de aceleración, pero no era obligatorio.
LATAM: Reporte
La acusación la hizo la policía de Sao Paulo, y los implicados podrían ser acusados de atentar contra la seguridad del transporte aéreo y de homicidio culposo. El accidente dejó 199 muertos. Entre los acusados están el ex presidente de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), Milton Zuanazzi, dijo Globo.
También aparecen el ex presidente de Infraero, José Carlos Pereira; y el director de seguridad de vuelo de la aerolínea TAM, Marco Aurelio dos Santos Miranda, informó el responsable de la investigación, comisario Antonio Menezes Barbosa. La tragedia ocurrió en el aeropuerto Congonhas, de Sao Paulo.
La policía también pretende responsabilizar a la compañía fabricante del avión, la europea Airbus, por considerar que emitió un comunicado indicando que sería "deseable" instalar una alerta sonora y visual para que el piloto se enterara de un posible error en la posición de las palancas de aceleración, pero no era obligatorio.
LATAM: Reporte
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